뉴욕시 지하철·버스 예산 비상…MTA, 새 의회에 연방자금·관세 면제 요청

사진: Kidfly182 / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · 라이선스

연방 교통예산법 12월 11일 만료…내년 2억6,500만 달러 삭감 우려

뉴욕 지하철과 버스, 통근열차를 운영하는 메트로폴리탄 교통공사(MTA)가 이번 중간선거 결과 바뀌는 연방의회를 겨냥해 연방 정책 우선과제를 공식 발표했다. 핵심은 연방 대중교통 지원금 유지와 새 차량 구매에 붙는 관세 면제다. 새 의회는 2027년 1월 3일 개원한다.

MTA가 내건 요구

현행 연방 육상교통 예산법은 12월 11일 만료된다. MTA는 후속 법안에서 기존 ‘사전 배정’ 예산이 빠지면 2027회계연도에 2억6,500만 달러, 연방 정액 지원금의 10%가 넘는 돈이 줄어든다고 경고했다. MTA는 미국 전체 대중교통 이용의 43%를 담당하지만 연방 대중교통 예산은 17%만 받는다고 강조했다. 관세도 문제다. 지하철·버스·통근열차 차량을 사는 230억 달러 규모 계획에 관세 때문에 약 10억 달러가 더 들 수 있어, 부품의 70% 이상을 미국산으로 쓰는 차량은 관세를 면제해 달라고 요청했다. 전국 대중교통 보안 지원금은 2009년 3억5,000만 달러에서 올해 8,800만 달러로 줄었다며 증액도 요구했다. 출생률·혼인율을 교통 사업 지원 심사에 반영하려는 연방 교통청 지침에는 반대 입장을 밝혔다.

한인에게 미치는 영향

지금 당장 요금이나 운행이 바뀌는 것은 아니다. 다만 연방 지원이 줄면 신형 차량 도입과 신호 현대화 같은 사업이 늦어질 수 있고, 장기적으로 요금과 서비스 결정에도 영향을 줄 수 있다. 플러싱과 맨해튼을 잇는 7번 노선이나 베이사이드 등을 지나는 롱아일랜드레일로드(LIRR)를 자주 이용한다면 연방 의회의 예산 논의를 지켜볼 만하다. MTA 정책 보고서 전문은 mta.info에서 볼 수 있다.